央視網(wǎng)消息：市場(chǎng)監管總局近日發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記和激活要求》強制性國家標準，明確了民用無(wú)人機實(shí)名登記和激活的工作流程。

標準適用于中國境內民用無(wú)人駕駛航空器，要求民用無(wú)人機系統要在顯著(zhù)位置提示實(shí)名登記和激活要求， 具備激活和取消激活控制、交互便捷、實(shí)名登記校驗和提醒、固件更新等功能。明確登記信息需包含所有者身份信息、產(chǎn)品名稱(chēng)、型號、唯一產(chǎn)品識別碼/序列號及使用用途等關(guān)鍵字段。所有者需在使用前完成實(shí)名登記和激活操作。

運用識別技術(shù) 無(wú)人機飛行全程“被看見(jiàn)”

市場(chǎng)監管總局近日還發(fā)布了《民用無(wú)人駕駛航空器系統運行識別規范》強制性國家標準，將保障民用無(wú)人機運行過(guò)程中的可監控性和安全性，從技術(shù)層面解決無(wú)人機“誰(shuí)在飛”的監管問(wèn)題。

根據這項國家標準，民用無(wú)人機應同時(shí)具備廣播式和網(wǎng)絡(luò )式運行識別發(fā)送功能，應同時(shí)具備接收蜂窩網(wǎng)絡(luò )、地面有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和衛星通信網(wǎng)絡(luò )發(fā)送的網(wǎng)絡(luò )式運行識別信息的能力，信息更新和發(fā)送時(shí)間間隔不大于1秒。

為保障識別功能可靠，標準要求如果無(wú)人機起飛前識別模塊失效將無(wú)法起飛，飛行中廣播式功能失效需觸發(fā)告警并具備懸停、返航、降落等處置能力。同時(shí)應滾動(dòng)存儲運行識別信息且不可手動(dòng)刪除，存儲容量支持不小于120飛行小時(shí)： 通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現全程可追溯、可監管。

過(guò)渡期后 不符合標準的無(wú)人機禁止運行

記者從市場(chǎng)監管總局了解到， 這兩項無(wú)人機強制性國家標準將于明年5月1日正式實(shí)施，有關(guān)部門(mén)給生產(chǎn)企業(yè)的存量設備升級改造預留設置了過(guò)渡期。

對于已銷(xiāo)售并在使用中的無(wú)人機，《民用無(wú)人駕駛航空器系統運行識別規范》明確，設備生產(chǎn)廠(chǎng)家須在標準發(fā)布之日起12個(gè)月內，為存量無(wú)人機加裝運行識別模塊，滿(mǎn)足基本功能要求。加裝模塊的無(wú)人機給予36個(gè)月過(guò)渡期，過(guò)渡期結束后，所有民用無(wú)人駕駛航空器應完全滿(mǎn)足本文件要求方可實(shí)施運行?！睹裼脽o(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記和激活要求》規定，新生產(chǎn)的民用無(wú)人駕駛航空器自本標準實(shí)施之日起執行；已銷(xiāo)售并在使用中的從標準實(shí)施之日起第13個(gè)月開(kāi)始執行，確保使用者有充足時(shí)間完成補登記和激活操作。