參考消息網(wǎng)5月15日報道 港媒稱(chēng)，隨著(zhù)來(lái)自俄羅斯寡頭和中國富豪等買(mǎi)家的需求萎縮，龐巴迪正在削減其最大型公務(wù)飛機的產(chǎn)量，并裁減約1750個(gè)崗位。

　　據香港《南華早報》5月15日報道，公司14日的公告稱(chēng)，產(chǎn)量下降影響到“環(huán)球快車(chē)”(Global)系列的5000 和6000型飛機，但沒(méi)有詳述下降多少。 BMO Capital Markets預計，這兩型公務(wù)機產(chǎn)量可能會(huì )下降多達30%。 BMO分析師Fadi Chamoun認為，這意味著(zhù)相關(guān)機型的產(chǎn)量將從去年的80架降至55架。

　　龐巴迪發(fā)言人Mark Masluch表示，2015年交付210架公務(wù)機的目標不會(huì )改變。

　　此次裁員是執行長(cháng)Alain Bellemare領(lǐng)導之下扭轉不利局面一次努力。在龐巴迪公布了2005年以來(lái)首個(gè)年度虧損之后，他于今年2月份加入公司， 隨后調整了公司的高級管理團隊，發(fā)行債券和新股，并為火車(chē)業(yè)務(wù)尋找出路，包括可能的首次公開(kāi)發(fā)行(IPO )。

　　龐巴迪表示，拉丁美洲、中國和俄羅斯的經(jīng)濟及地緣政治動(dòng)蕩，影響到了全行業(yè)的公務(wù)機訂單。以“環(huán)球快車(chē)”系列為代表的大客艙機型價(jià)格太高，6000型報價(jià)6230萬(wàn)美元導致其客戶(hù)群體狹窄。

　　“大量寡頭是從石油掙錢(qián)，而目前的油價(jià)面臨挑戰”，龐巴迪公務(wù)機部門(mén)總裁Eric Martel13日在談及俄羅斯買(mǎi)家時(shí)說(shuō)：“這一切加在一起導致了目前減速的局面”。

　　根據公司年報，截至2014年底，龐巴迪持有的“環(huán)球快車(chē)”系列的全部未交付訂單，相當于17個(gè)月的產(chǎn)量，低于其24-30個(gè)月的目標。

　　上周公布第一季業(yè)績(jì)時(shí)，龐巴迪透露了削減公務(wù)機產(chǎn)量的意圖。