中新經(jīng)緯9月21日電 (龔宸芫)“上個(gè)月我們店里準備的現車(chē)都賣(mài)完了，這個(gè)月多準備了一批，不過(guò)一些熱門(mén)顏色也沒(méi)了，現在下定要等兩到四周?！痹诒本┏?yáng)區賣(mài)吉利星愿汽車(chē)的銷(xiāo)售陳順(化名)14日對中新經(jīng)緯說(shuō)。
近日，中新經(jīng)緯探訪(fǎng)了位于北京朝陽(yáng)區、通州區的一些主流新能源4S店/直營(yíng)店。這些門(mén)店內，相較于其他車(chē)型，大部分A0級新能源轎車(chē)更受到消費者關(guān)注。在吉利汽車(chē)北京朝陽(yáng)五方天雅4S店，下午閉店前半個(gè)小時(shí)內，還有三組客戶(hù)前來(lái)看車(chē)。
A0級新能源轎車(chē)，也稱(chēng)小型新能源轎車(chē)，這種類(lèi)型的產(chǎn)品咋又火起來(lái)了？
“客戶(hù)多到信息登不過(guò)來(lái)”
家住河北廊坊的武女士決定趁“金九銀十”買(mǎi)一輛10萬(wàn)元左右的小型純電轎車(chē)。她家里有一輛燃油車(chē)，大部分使用場(chǎng)景是節假日出游，偶爾會(huì )用于通勤。
“我們辦公室有兩位同事今年都買(mǎi)了純電小轎車(chē)，每天開(kāi)車(chē)上下班，回家隨時(shí)充電，周末出去玩一趟不用額外充電，使用成本低，購車(chē)成本也不高，最高的落地價(jià)10萬(wàn)元?！蔽渑?月15日告訴中新經(jīng)緯。
武女士買(mǎi)車(chē)的主要目的是用于通勤和出游?！白詮耐聨臀矣嬎懔顺鲂谐杀竞?，我就覺(jué)得開(kāi)油車(chē)上下班很費錢(qián)，但油車(chē)又有存在的必要性，所以買(mǎi)這種車(chē)(小型純電轎車(chē))比較劃算，中短途都能用上，我們小區里也有人買(mǎi)?！?/p>
陳順手里也有不少和武女士需求相似的客戶(hù)。他說(shuō)，在談及購車(chē)需求時(shí)，一半以上的客戶(hù)都會(huì )表示用來(lái)通勤?！斑@個(gè)本子上有一整頁(yè)(做登記的人)都來(lái)看它(星愿)，后面人太多了，我們登記不過(guò)來(lái)，最后信息填得不完整?！?/p>
陳順提到的吉利星愿屬于小型純電轎車(chē)，官方指導價(jià)為6.88萬(wàn)～9.78萬(wàn)元。該車(chē)于2024年10月上市，今年8月單月銷(xiāo)量為4.6萬(wàn)輛。
相似的情況也發(fā)生在北京朝陽(yáng)區一家比亞迪海洋網(wǎng)4S店。該店銷(xiāo)售表示，A0級的比亞迪海鷗是該店產(chǎn)品銷(xiāo)冠?！暗降昕蛻?hù)就算不買(mǎi)海鷗，也會(huì )在看完目標車(chē)型后找我們問(wèn)一嘴，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比最高?！?/p>
乘聯(lián)分會(huì )數據顯示，截至今年7月，A0級新能源轎車(chē)成為當年銷(xiāo)量增速最高的細分領(lǐng)域，前7個(gè)月銷(xiāo)量同比實(shí)現翻倍增長(cháng)；其中，前7個(gè)月銷(xiāo)量就已達到53萬(wàn)輛，數據超過(guò)2024年整年銷(xiāo)量。
“從乘聯(lián)分會(huì )統計的數據來(lái)看，前8個(gè)月A0級新能源轎車(chē)都是今年銷(xiāo)量增速最高的領(lǐng)域，預計全年也會(huì )成為增長(cháng)速度最高的細分市場(chǎng)?！背寺?lián)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)對中新經(jīng)緯表示。
2024年，中國市場(chǎng)A0級新能源轎車(chē)銷(xiāo)量為50.98萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.2%。不過(guò)，在2022年和2023年，A0級新能源轎車(chē)銷(xiāo)量同比都實(shí)現了翻倍增長(cháng)。
具體到產(chǎn)品，在A(yíng)0級新能源轎車(chē)領(lǐng)域，今年以來(lái)，銷(xiāo)量排名前10的均為純電產(chǎn)品。根據乘聯(lián)分會(huì )數據，前8個(gè)月銷(xiāo)量排名第一的產(chǎn)品也是整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的第一名。
其中，部分在年初表現不佳的小型純電轎車(chē)，進(jìn)入下半年后銷(xiāo)量回暖。如比亞迪海豚月銷(xiāo)量從年初的5000輛級別升到了8月的1.4萬(wàn)輛，其中在近三個(gè)月，該車(chē)型都穩定在1.2萬(wàn)輛以上。一些今年上半年新上市的車(chē)型，如埃安AION UT、蔚來(lái)旗下螢火蟲(chóng)，近兩個(gè)月銷(xiāo)量穩定在5000輛左右。
從價(jià)格來(lái)看，銷(xiāo)量前10的產(chǎn)品價(jià)格幾乎都在10萬(wàn)元左右，比如海鷗售價(jià)為6.98萬(wàn)～8.58萬(wàn)元，AION UT售價(jià)區間為6.98萬(wàn)～10.18萬(wàn)元，螢火蟲(chóng)售價(jià)為11.98萬(wàn)～12.58萬(wàn)元(租電價(jià)格為7.98萬(wàn)～8.58萬(wàn)元)。
“從用車(chē)場(chǎng)景和使用成本角度比較，A0級新能源轎車(chē)市場(chǎng)的純電產(chǎn)品相比插混有明確的優(yōu)勢，所以小型純電轎車(chē)能壟斷該領(lǐng)域?！绷_蘭貝格全球合伙人徐虎雄對中新經(jīng)緯分析道。
小型純電轎車(chē)咋又火起來(lái)了？
“我最開(kāi)始說(shuō)不出(賣(mài)得好的)具體原因，只覺(jué)得性?xún)r(jià)比高，眼看著(zhù)它(全國月銷(xiāo))沖到1萬(wàn)，接著(zhù)一直走高，現在都快5萬(wàn)輛了?！标愴樥f(shuō)，直到找他買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多，他才看到性?xún)r(jià)比以外的原因。
“這種車(chē)包容性很強，可代步、可家用，沒(méi)有特定需求人群，沒(méi)結婚的年輕人用來(lái)上班通勤，夫妻可以送孩子上學(xué)、周末出游，中年人可以開(kāi)著(zhù)去釣魚(yú)……所以我手里的客戶(hù)特別雜，有20出頭的，也有60多歲已退休的，最大的客戶(hù)已經(jīng)70多歲了?！彼榻B道。
一位蔚來(lái)螢火蟲(chóng)的汽車(chē)銷(xiāo)售則認為，越來(lái)越多用戶(hù)看到這一類(lèi)型產(chǎn)品的實(shí)用性，才會(huì )選擇購買(mǎi)?！皝?lái)買(mǎi)螢火蟲(chóng)的用戶(hù)，家里一般都有大車(chē)，但小型轎車(chē)更靈活，前兩天有個(gè)蔚來(lái)用戶(hù)來(lái)我們店里定了螢火蟲(chóng)，就用來(lái)接送孩子上小學(xué)，學(xué)校周?chē)奖阃＼?chē)?！?/p>
徐虎雄也持相似看法，他認為小型純電轎車(chē)是一個(gè)比較大的細分市場(chǎng)，所以用戶(hù)畫(huà)像的覆蓋面會(huì )比較寬。
徐虎雄告訴中新經(jīng)緯，羅蘭貝格過(guò)往調研反映出一個(gè)現象，即小型純電轎車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)相比行業(yè)平均，更易于受到用戶(hù)口碑影響。而在產(chǎn)品方面，會(huì )更注重產(chǎn)品的適用性、性?xún)r(jià)比?；ㄍ瑯渝X(qián)的前提下，會(huì )關(guān)注主流功能的覆蓋性，其次是主流功能的領(lǐng)先性和外觀(guān)等因素。
崔東樹(shù)認為，隨著(zhù)電池續航里程提升和快充技術(shù)升級，消費者對純電車(chē)型的里程焦慮降低。加之電池價(jià)格持續下探，10萬(wàn)元及以下電動(dòng)車(chē)重返市場(chǎng)，降低了購車(chē)門(mén)檻。
在需求端，崔東樹(shù)表示，中國家庭第二輛車(chē)需求很容易讓小型純電轎車(chē)在以舊換新等政策中得到有效釋放?！敖?jīng)濟型電動(dòng)車(chē)增長(cháng)是可持續的，只有經(jīng)濟型電動(dòng)車(chē)普及才能真正拉動(dòng)車(chē)市增量?！?/p>
從官網(wǎng)標注的純電續航來(lái)看，當下主流小型純電轎車(chē)續航為300到500公里。在2年前，大部分處于這一區間的產(chǎn)品續航在200到400公里。
從產(chǎn)品競爭力層面看，徐虎雄認為，A級(緊湊級)轎車(chē)市場(chǎng)一直是中國最大的乘用車(chē)細分市場(chǎng)之一，燃油車(chē)市場(chǎng)曾經(jīng)的轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍如軒逸等都來(lái)自該細分市場(chǎng)。從車(chē)企方動(dòng)作來(lái)看，目前中國市場(chǎng)的小型純電轎車(chē)在越級滿(mǎn)足原A級市場(chǎng)用車(chē)需求。
“雖然是A0級，但在內部空間等維度，當前的小型純電轎車(chē)和原來(lái)的A級燃油轎車(chē)相當，座艙等功能更優(yōu)，價(jià)格更實(shí)惠，于是成功獲取了最大的A級細分市場(chǎng)客戶(hù)?！毙旎⑿圻M(jìn)一步表示。
乘聯(lián)分會(huì )數據顯示，A級新能源轎車(chē)前7個(gè)月銷(xiāo)量增速為19.5%，低于行業(yè)發(fā)展平均增速，后者為29.5%。
從車(chē)輛功能來(lái)看，比亞迪海豚和海鷗都搭載了比亞迪天神之眼C，即輔助駕駛功能；螢火蟲(chóng)搭載無(wú)線(xiàn)充電、前備箱，車(chē)內設置了多個(gè)儲物空間；吉利星愿中配及以上車(chē)型帶有座椅加熱功能。
不過(guò)，徐虎雄也表示，小型純電轎車(chē)市場(chǎng)在接下來(lái)一段時(shí)間內，也將面臨A+級車(chē)型用“大打小”形式搶占市場(chǎng)份額的威脅。他提到，在已知的未來(lái)幾年，A級和A+級將上市不少新的純電車(chē)型。
在他看來(lái)，該細分市場(chǎng)用戶(hù)未來(lái)會(huì )更關(guān)注全生命周期的用車(chē)經(jīng)濟性，功能服務(wù)上會(huì )更加追求功能覆蓋性，以及產(chǎn)品的局部個(gè)性化?！霸谏鲜?個(gè)方面能夠形成競爭優(yōu)勢，或將更多獲得用戶(hù)青睞?！毙旎⑿壅f(shuō)。
崔東樹(shù)則持不同意見(jiàn)：“從全球市場(chǎng)需求看，大家都需要A0級車(chē)，不需要A級車(chē)。小型純電轎車(chē)符合世界用戶(hù)需求以及中國家庭第二輛車(chē)需求，那么它還會(huì )有巨大增長(cháng)空間?！?br/>
