央視網(wǎng)消息：今天(21號)，廣東佛山地鐵三號線(xiàn)順德醫院站至荔村站區間左線(xiàn)隧道開(kāi)工建設，區間打通后，珠三角九個(gè)地級以上城市的軌道連接將提速，為《粵港澳大灣區規劃綱要》提出的灣區主要城市要實(shí)現一小時(shí)通達提供了有力支撐。

　　順德醫院站至荔村站區間全長(cháng)12.8公里，地質(zhì)復雜，施工方要修建一座矮塔斜拉橋，穿越三條水道；同時(shí)，項目所在的地層屬于珠三角淤泥質(zhì)粉細砂軟弱地層，是珠三角地區地鐵建設最難施工路段之一。

中鐵一局佛山地鐵三號線(xiàn)項目負責人王立波 

　　中鐵一局佛山地鐵三號線(xiàn)項目負責人王立波：淤泥質(zhì)粉細砂(地層)屬于流塑或軟塑狀(含水大)，盾構機在里面的姿態(tài)極難控制，這里面還有粉細砂層，容易引起涌水涌砂，對機器的風(fēng)險也很大。

　　據了解，佛山地鐵三號線(xiàn)全長(cháng)約69.5公里，共設車(chē)站37座，是貫通佛山南北的軌道交通主干線(xiàn)，全線(xiàn)預計在2022年開(kāi)通試運行；三號線(xiàn)將與正在建設或已建設完成中的廣州6條地鐵實(shí)現換乘，實(shí)現30公里半徑范圍內客運樞紐的快速連通。同時(shí)，通過(guò)三號線(xiàn)還可以發(fā)揮“軌道+航運”的有利運輸條件，加強與廣州南沙新區、香港、澳門(mén)的直接聯(lián)系，成為粵港澳大灣區軌道交通網(wǎng)骨干線(xiàn)路。