發(fā)改委宣布今日宣布，自9月11日零時(shí)起上調成品油價(jià)格，汽柴油每噸分別上調550元和540元。90號汽油每升漲0.41元，0號柴油漲0.46元。中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(cháng)董秀成表示，此次調價(jià)無(wú)論是從時(shí)間點(diǎn)還是浮動(dòng)的大小都嚴格按照既有政策執行的。當前，價(jià)格機制最大的缺陷就是時(shí)間差問(wèn)題，容易造成投資和炒作。油價(jià)改革的最終目的是穩定市場(chǎng)�！�

　　董秀成表示，此次調價(jià)無(wú)論是從時(shí)間點(diǎn)還是浮動(dòng)的大小都是嚴格按照既有政策執行的，在意料之中。 

　　當前，我國價(jià)格機制最大的缺陷就是時(shí)間差問(wèn)題，容易造成投資和炒作。應縮短調整的節奏，7至10天的時(shí)間應較為合適。與此同時(shí)，由于我國的匯率制度的弊端，也給油價(jià)改革帶來(lái)了一定的難度。應考慮匯率制度的靈活性。 

　　董秀成認為，油價(jià)調整的最終目的還是要穩定供應，保持一定利潤。他還分析稱(chēng)，目前我國的單位GDP成品油消費量是驚人的，可以稱(chēng)為奢侈消費，適當保持油價(jià)的穩定可以避免浪費。政府的其實(shí)是一道防火墻。