臘月的清晨，渤海灣寒風(fēng)凜冽。站在河北滄州黃驊港津冀集裝箱碼頭的觀(guān)景臺上，可見(jiàn)巨大的橋吊有序作業(yè)，將一個(gè)個(gè)集裝箱精準地從集卡轉移至泊靠在岸的“新平”輪上；遠處，一列滿(mǎn)載煤炭的火車(chē)正緩緩駛入煤炭港區，即將開(kāi)始全自動(dòng)化的翻卸作業(yè)。

滄州港務(wù)集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)王寶輝在電子大屏前指著(zhù)實(shí)時(shí)跳動(dòng)的數據說(shuō)，今年1月，黃驊港完成貨物吞吐量3188.08萬(wàn)噸，同比增長(cháng)11.65%，收獲喜人的成績(jì)單?！澳軌蛉〉眠@樣的成績(jì)，關(guān)鍵是我們緊緊抓住了轉型升級的‘牛鼻子’，堅持不懈地擴能級、變格局、提氣質(zhì)，讓港口煥發(fā)出新的活力?！蓖鯇気x說(shuō)。

能級之變，從能源大港到綜合樞紐。記者在煤炭港區看到，一列108節車(chē)廂的運煤列車(chē)駛入翻車(chē)機房后，工作人員在集控室輕點(diǎn)鼠標，全流程無(wú)人化智能系統隨即啟動(dòng)，僅1.5個(gè)小時(shí)便完成整列卸車(chē)?！拔覀兪侨蚴讉€(gè)實(shí)現煤炭裝卸全流程智能化的港口?！眹茳S驊港務(wù)公司技術(shù)員劉華實(shí)說(shuō)，“5萬(wàn)噸級船舶能在24小時(shí)內完成裝貨，而且通過(guò)全程粉塵抑制與污水循環(huán)系統，實(shí)現用煤不見(jiàn)煤?！?/p>

格局之變，從港口節點(diǎn)到網(wǎng)絡(luò )核心。硬件擴容的同時(shí)，一張輻射內外的立體物流網(wǎng)絡(luò )正加速編織。1月下旬，2026年首列黃驊港始發(fā)的中歐班列鳴笛啟程。來(lái)自長(cháng)三角地區的貨物經(jīng)海運抵港后，無(wú)縫換乘鐵路駛往歐亞大陸。目前，黃驊港已常態(tài)化運行多條國際班列專(zhuān)線(xiàn)，內外貿航線(xiàn)拓展至20條。2025年貨物吞吐量達3.66億噸，再創(chuàng )歷史新高。

氣質(zhì)之變，從傳統作業(yè)到智慧綠色。在礦石碼頭，卸船機司機在整潔的中控室內遠程完成卸船作業(yè)；通過(guò)“離泊等待區”方案、邊檢手續前置等創(chuàng )新舉措，大幅壓縮船舶非作業(yè)停泊時(shí)間?！拔覀兊哪繕瞬粌H是‘自動(dòng)化’，更是‘智慧化’?！睖嬷莸V石港務(wù)公司技術(shù)設備部部長(cháng)周德維說(shuō)，依托大數據與人工智能，港口將智能預測、優(yōu)化調度、綠色理念深植于每個(gè)細節。（本文來(lái)源：經(jīng)濟日報 作者：宋美倩）