“碼頭人少了，但更智能更高效了”（新春走基層·致敬奮斗者）

本報記者 何 聰 竇瀚洋

“趙師傅，聽(tīng)說(shuō)您有專(zhuān)利？”

“業(yè)余時(shí)間我就愛(ài)琢磨著(zhù)搞點(diǎn)發(fā)明創(chuàng )造?！壁w德連是浙江寧波舟山港的一名集卡司機，這些年，他申請了簡(jiǎn)易落箱設備等有關(guān)港口運輸的6項發(fā)明專(zhuān)利。

看記者感到新奇，他爽快地拍了拍車(chē)門(mén)：“上車(chē)吧！”

記者跟著(zhù)趙德連攀上近2米高的駕駛室。這個(gè)約4平方米的空間里透著(zhù)生活的細節，一張全家福照片夾在遮陽(yáng)板后，“我跑長(cháng)途，一年大概有300天生活在車(chē)里，這里就是我的第二個(gè)‘家’?！?/p>

駕駛室里，有趙德連的“寶貝”——一沓畫(huà)滿(mǎn)草圖的設計稿和幾份精心保護著(zhù)的專(zhuān)利證書(shū)?！拔易罱朐O計一個(gè)‘集裝箱立體綜合站場(chǎng)’，讓集裝箱像貨物進(jìn)立體車(chē)庫一樣，在智慧站場(chǎng)內自動(dòng)存取、調度?！?/p>

集卡啟動(dòng)，窗外流動(dòng)著(zhù)一道特殊的風(fēng)景。無(wú)數集卡載著(zhù)斑斕的集裝箱，在堆場(chǎng)與港區之間穿梭不息，構成了世界第一大港寧波舟山港活躍的物流“毛細血管”。

今年54歲的趙德連，在北侖區跑了20多個(gè)年頭?！斑@些路，再熟悉不過(guò)了?！?0多年間，他親歷了城市與港口的脈動(dòng)。去年6月，寧波舟山港六橫公路大橋一期正式通車(chē)，“以前從北侖城區到梅山港區，山路彎彎繞繞要40分鐘，現在15分鐘高速直達?！?/p>

談起港口變化，趙德連如數家珍。近年來(lái)，“易港通”應用的普及給司機們帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利：無(wú)紙化辦單、提前預約、精準導航……“過(guò)去拿著(zhù)紙質(zhì)單子到處找點(diǎn)，現在手機一點(diǎn)，暢通無(wú)阻?！?/p>

車(chē)子駛入寧波舟山港北侖第一集裝箱碼頭。通過(guò)閘口，抵達指定堆位，遠處的自動(dòng)化龍門(mén)吊緩緩移來(lái)，精準抓箱、穩穩落下，全程不過(guò)20分鐘。2025年，寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，年集裝箱吞吐量首次突破4000萬(wàn)標準箱，港口綜合運營(yíng)能級實(shí)現跨越式提升。

“碼頭人少了，但更智能更高效了?！壁w德連感慨，“回想起來(lái)，我一直與外貿共成長(cháng)?！?/p>

當地針對集卡司機普遍反映的吃飯難、休息難等“關(guān)鍵小事”，高標準建起“司機之家”“戶(hù)外勞動(dòng)者驛站”等服務(wù)陣地122個(gè)，配置500余套保障性住房和800余套廉租公寓。圍繞大家的關(guān)鍵需求，推出技能培訓、法律援助等80多項服務(wù)。

完成一趟運輸，時(shí)間剛過(guò)晚上8點(diǎn)?！艾F在我往義烏跑得多，一趟能掙500塊呢！”趙德連說(shuō)。

“平平安安就好！”今年春節，趙德連的愿望樸素而真摯。他握緊方向盤(pán)，目光掠過(guò)那張全家福，“外面時(shí)有風(fēng)浪，但我對國家、對外貿很有信心?！?/p>

天空飄起小雨，趙德連稍作休息，又踏上了新的長(cháng)途旅程，“港口日新月異的發(fā)展變化，激勵我工作，也啟發(fā)了我的發(fā)明。趁假期，我得把一個(gè)模型做出來(lái)?！迸噬像{駛室，他啟動(dòng)車(chē)輛，按了按喇叭向記者作別，匯入車(chē)流之中。