【熱點(diǎn)回應】

◎本報記者　崔　爽

9月1日起，由工業(yè)和信息化部等五部門(mén)聯(lián)合修訂的強制性國家標準《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》（GB　17761—2024）正式實(shí)施。

我國電動(dòng)自行車(chē)社會(huì )保有量約3.8億輛，相當于每4個(gè)人就擁有一輛電動(dòng)自行車(chē)。作為人們日常短途出行的重要交通工具，電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量、安全性能影響重大。近幾年，因電動(dòng)自行車(chē)電池故障、非法改裝等引起的事故不時(shí)發(fā)生，引發(fā)社會(huì )廣泛關(guān)注。

新國標對電動(dòng)自行車(chē)的整車(chē)標志、整車(chē)安全、機械安全、防火阻燃、通信與動(dòng)態(tài)安全監測等提出明確要求，如規定電動(dòng)自行車(chē)最高設計車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)25公里，給電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)戴上“緊箍咒”。

　一問(wèn)：限速同時(shí)如何保證安全？如何防止非法改裝？

“十次事故九次快”，新國標對車(chē)速作出明確規定，要求電動(dòng)自行車(chē)最高時(shí)速不能超過(guò)25公里，一旦超速，電動(dòng)機將自動(dòng)停止動(dòng)力輸出。

針對非法改裝，新國標通過(guò)完善電池組、控制器、限速器防篡改技術(shù)指標和檢測方法，增加互認協(xié)同功能，落實(shí)“一車(chē)一池一充一碼”，從技術(shù)上大幅提高非法改裝門(mén)檻，有利于逐步減少乃至杜絕改裝行為。

其中，“一車(chē)一池一充一碼”是多部門(mén)發(fā)起的一項舉措，指將車(chē)輛、電池、充電器綁定在同一個(gè)二維碼上，這個(gè)二維碼相當于電動(dòng)自行車(chē)的“身份證”，可追溯管理。通過(guò)這一措施，保證生產(chǎn)銷(xiāo)售、登記等前端環(huán)節與騎行、充停、維修、回收等后端環(huán)節信息一致，實(shí)現全鏈條閉環(huán)管理。

二問(wèn)：為何要增加“北斗定位”？

新國標進(jìn)一步增強了電動(dòng)自行車(chē)的智能化功能，增加了北斗定位、通信和動(dòng)態(tài)安全監測功能。

工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人表示，通過(guò)增加北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監測功能，方便消費者實(shí)時(shí)了解電動(dòng)自行車(chē)關(guān)鍵安全信息，一旦發(fā)生車(chē)輛被盜、蓄電池溫度異?；螂妷哼^(guò)高等情況，可借助通信模塊第一時(shí)間提醒消費者及時(shí)處置，從而增強車(chē)輛的主動(dòng)安全性能。此外，還通過(guò)在銘牌、產(chǎn)品合格證上明確標注建議使用年限，提醒消費者及時(shí)淘汰超期服役產(chǎn)品。

根據新國標，電動(dòng)自行車(chē)通信模塊會(huì )將車(chē)輛的動(dòng)態(tài)信息上傳至企業(yè)或管理平臺，一旦檢測到安全隱患，平臺將立即提醒用戶(hù)和企業(yè)。同時(shí)，新國標要求加裝的通信模塊必須符合國家信息安全標準，確保數據傳輸途徑的安全性，并嚴格遵守個(gè)人信息保護相關(guān)法律法規。

市場(chǎng)監管總局標準技術(shù)司食品消費品標準處副處長(cháng)刁永輝介紹，城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)用車(chē)必須加裝北斗模塊，一般家庭用車(chē)可選裝北斗模塊。

三問(wèn)：我的“舊國標”車(chē)怎么辦？

根據新國標，9月1日之后新生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)都必須符合新國標要求，獲得強制性產(chǎn)品認證才能出廠(chǎng)。

同時(shí)，為便于符合舊標準的電動(dòng)自行車(chē)充分消化，避免社會(huì )資源浪費，新標準額外給予2025年8月31日及之前按照舊標準生產(chǎn)的車(chē)輛3個(gè)月的銷(xiāo)售過(guò)渡期，允許銷(xiāo)售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品均必須符合新標準規定。

上述負責人特別強調，消費者已經(jīng)購買(mǎi)的不符合新標準的車(chē)輛不會(huì )被強制淘汰，可由各地政府根據當地實(shí)際情況，借助以舊換新等政策加速更新?lián)Q代。