打磨鋼軌讓春運列車(chē)跑得更安全

　　科技日報訊 （王保良 記者陳瑜）2021年春運1月28日正式啟動(dòng)。為保春運，自去年10月起，中國鐵路物資集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國鐵物）所屬軌道集團就組織人員對全國上百條高速、普速鐵路進(jìn)行鋼軌打磨作業(yè)，累計打磨里程14000多公里，讓旅客列車(chē)跑得更舒適更安全。

　　鋼軌廓形打磨是鋼軌保護技術(shù)的關(guān)鍵，可有效治理軌道傷損、改善車(chē)輪鋼軌關(guān)系，解決列車(chē)晃車(chē)、抖車(chē)難題，大幅提高乘客舒適度，還可延長(cháng)鋼軌使用壽命。

　　據中國鐵物軌道集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)程之盛介紹，已對京滬、京九、徐蘭、滬昆、京廣高鐵和隴海、皖贛、川黔普鐵等130多條鐵路進(jìn)行鋼軌打磨作業(yè)，確保鐵路線(xiàn)“健康”平穩迎春運。

　　我國是鐵路大國，運營(yíng)里程達14.63萬(wàn)公里，其中高速鐵路3.79萬(wàn)公里，位居世界第一。中國鐵物軌道集團所屬軌道研究中心自2013年起，在廣泛汲取國外先進(jìn)經(jīng)驗的基礎上，與鐵科院、國內高校等合作，全方位開(kāi)展鋼軌保護技術(shù)研究和創(chuàng )新：在世界上首次實(shí)現針對每條鐵路鋼軌不同情況進(jìn)行個(gè)性化精準打磨；首次實(shí)現鋼軌打磨模式智能化設計，可根據不同鋼軌廓形設計自動(dòng)打磨；首次實(shí)現鐵路道岔大小機結合打磨智能化；首次實(shí)現鋼軌全壽命周期管理，建立每根鋼軌從生到死的“健康檔案”。

　　同時(shí)，我國鋼軌維護已覆蓋各類(lèi)客貨混跑、重載、客專(zhuān)、高鐵、地鐵、城軌交通等軌道交通線(xiàn)路和道岔，年打磨里程可達4萬(wàn)—5萬(wàn)公里。