5月2日，波音宣布了737 MAX的一項新的翼梢小翼設計概念。這一采取了先進(jìn)技術(shù)的翼梢小翼將在737 MAX原定實(shí)現10-12%的燃油效率提升的基礎上，視航程而定，再額外減少高達1.5%的燃油消耗。 

　　波音公司介紹說(shuō)，與目前在長(cháng)航程上可節約4%燃油的翼梢小翼技術(shù)相比，采取先進(jìn)技術(shù)的翼梢小翼可在同樣長(cháng)度的航線(xiàn)上實(shí)現高達5.5%的燃油效率提升。

　　5月2日，波音宣布了737 MAX的一項新的翼梢小翼設計概念。這一采取了先進(jìn)技術(shù)的翼梢小翼將在737 MAX原定實(shí)現10-12%的燃油效率提升的基礎上，視航程而定，再額外減少高達1.5%的燃油消耗。

（責任編輯：王飛）