運-20研制成功后，不但會(huì )大幅增強我國的兵力戰略投送能力，還將會(huì )在此基礎上派生出適應各類(lèi)特種需求的大飛機。如改裝出大型軍用加油機，就可以實(shí)現為我國的重型作戰飛機加油的夢(mèng)想，因為至2013年為止的轟油-6只能給殲-10和殲-8之類(lèi)的戰斗機加油，殲-11、蘇-30和“飛豹”因為載油量大至今還沒(méi)有合適的加油機。這也是至今我們沒(méi)有看到這些飛機裝備空中受油管的主要原因。

　　運-20對于我國發(fā)展中型運輸機和大型客機同樣有重要作用與意義。我國既然能夠制造出如此之大的軍用運輸機，肯定也會(huì )同時(shí)制造比它小一些的改型機或重新設計中型運輸機(100~150噸級)，用這類(lèi)機型來(lái)改裝成我國的戰略預警機和空中加油機等特種機型，無(wú)疑將會(huì )更合理。大型客機和大型運輸機會(huì )有70%的技術(shù)可以通用，先行研制的大型運輸機，將為大型客機的研制起到探索作用。另外從C-17軍用運輸機已進(jìn)入卡塔爾航空公司服役以及伊爾-76TD在各國民航部門(mén)優(yōu)異的服役記錄，可以判斷將運-20改為民用運輸機也并非難事。