中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì )執行秘書(shū)長(cháng)柯玉寶接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪(fǎng)

    中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì )（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），簡(jiǎn)稱(chēng)：中國 AOPA。于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會(huì )。

　　近年來(lái)，無(wú)人機越來(lái)越多的出現在人們的生活中。然而，伴隨著(zhù)行業(yè)的爆發(fā)，各種爭端和議論也隨之而來(lái)。一架無(wú)人機在高空中近距離拍攝民航飛機的視頻傳遍了網(wǎng)絡(luò )，引起了公眾和執法部門(mén)的注意，一時(shí)間，關(guān)于“無(wú)人機監管”再次成為了熱議話(huà)題。與此同時(shí)，“無(wú)人機監管”也上升成為了一個(gè)法律性的問(wèn)題。 

　　使用“優(yōu)云” 遠離“黑飛”

　　在采訪(fǎng)中，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì )執行秘書(shū)長(cháng)柯玉寶中表示：“老百姓使用無(wú)人機有時(shí)候存在誤區。一個(gè)誤區是買(mǎi)了無(wú)人機需不需要學(xué)無(wú)人機的駕照。另一個(gè)誤區是，無(wú)人機低空飛行時(shí)，還得申報計劃覺(jué)得麻煩。實(shí)際上國家規定了，七公斤以下的無(wú)人機可以不用考取無(wú)人機駕照資質(zhì)。但是，七公斤以上的無(wú)人機是需要考取無(wú)人機駕照資質(zhì)的。另外，還是建議廣大的無(wú)人機飛友，在自己的技術(shù)不完美的情況下，盡量到正規的無(wú)人機駕校去學(xué)習一下，因為無(wú)人機的飛行涉及到他人的安全。除了學(xué)習技術(shù)，還要學(xué)習相應的航空法律，通過(guò)學(xué)習就可以知道什么區域可以飛，怎樣飛才能合法，怎樣飛才能安全等等。AOPA現在推出了“優(yōu)云”APP，建議廣大的無(wú)人機飛友去下載，通過(guò)“優(yōu)云”APP可以查詢(xún)氣象、禁飛區、限制區、危險區等信息，這樣可以做到遠離機場(chǎng)、遠離人口稠密區、遠離禁飛區、遠離限制區等。目前，無(wú)人機的法律法規逐漸在完善，同時(shí)也需要廣大飛友個(gè)人提高航空文化的底蘊，知曉航空的法律法規，盡量不去違規違法，遵紀守法的安全飛行。”（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 董家朋）