在各地空管單位的戶(hù)外區域內，總有一個(gè)個(gè)外形如“大鍋”的設備，這就是衛星天線(xiàn)設備。衛星通信對于民航的飛行安全有著(zhù)重大意義，是中國民航空管事業(yè)在通信系統建設方面快速發(fā)展的標志，是保障民航飛行安全的有效手段。中國民航衛星通信自1995年建網(wǎng)至今，已發(fā)展至多波段、多套設備、全面覆蓋的綜合性業(yè)務(wù)傳輸網(wǎng)。

　　民航通信傳輸分為兩大類(lèi)，分別是地側與空側。地側為光纜傳輸方式，衛星通信則是典型的空側傳輸方式。與光纜傳輸方式相比，衛星傳輸有著(zhù)更多優(yōu)勢：一是覆蓋面積大。理論上，3顆衛星就可以覆蓋地球表面，中國民航只需要一顆靜止衛星就可以覆蓋我國全境。二是通信不受地區與特殊地域限制。在高山、戈壁、海島等通信光纜難以鋪設的地區，建立衛星基站可以輕松實(shí)現通信傳輸。三是在自然災害和惡劣氣候情況下，可迅速建立穩定的通信。如玉樹(shù)地震時(shí)，地下光纜全部被損壞，導致玉樹(shù)與外界的固定、移動(dòng)通信全部中斷。此時(shí)，玉樹(shù)機場(chǎng)通過(guò)衛星電話(huà)、衛星數據傳輸迅速建立了與外界的聯(lián)系，確保了救災航班的順利起降。

　　目前，民航衛星通信網(wǎng)所保障的主要傳輸業(yè)務(wù)有5類(lèi)，分別為管制部門(mén)移交電話(huà)、地空甚高頻通信、航行信息傳遞、雷達數據傳輸和氣象數據。各管制部門(mén)均有自己所屬的衛星網(wǎng)內直撥號，為空中交通管制員提供專(zhuān)線(xiàn)電話(huà)、直撥電話(huà)服務(wù)。地空甚高頻通信則為航路甚高頻臺站提供語(yǔ)音及數據傳輸業(yè)務(wù)，完成管制員與空中航班機組的地空對話(huà)。此外，衛星通信還負責傳輸全國各機場(chǎng)、航空公司、空中管制等部門(mén)之間發(fā)送和接收的航班起飛信息、航路天氣狀況、航班配載信息、飛行動(dòng)態(tài)信息等，以及根據各地區管制需求傳輸全國各空域航班的飛行動(dòng)態(tài)和氣象信息。

　　我國的衛星發(fā)射與控制技術(shù)已屬世界前列。隨著(zhù)科技不斷進(jìn)步和民航事業(yè)的不斷發(fā)展和需求，衛星技術(shù)將在中國民航更多領(lǐng)域發(fā)揮巨大作用。（《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 李政華）