提起“環(huán)球飛行”，估計大家都不陌生。據不完全統計，這種駕駛飛機繞地球一圈、全程接近四萬(wàn)公里的“飛行游戲”，在全球已經(jīng)完成了350多次，但是，這其中卻很少見(jiàn)到中國人的身影。6月12日上午，留美博士張博在蘭州舉行發(fā)布會(huì )，表示將從8月7號開(kāi)始，以北京作為起終點(diǎn)，完成中國首次自駕飛機環(huán)球飛行。
除了“美籍華人”的身份之外，張博的另一個(gè)身份是美國通用航空公司的董事長(cháng)。此前，他曾表示，隨著(zhù)我國實(shí)施低空空域開(kāi)放政策，通用航空面臨巨大的市場(chǎng)機遇，將成為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。但受各種因素影響，通用航空事業(yè)在中國的發(fā)展依然不是太快。
以美國為例，根據統計，美國私人飛機擁有量已達22萬(wàn)架以上，有駕駛資格的飛行人員超過(guò)60萬(wàn)人。而中國通航飛機總數只有兩千多架，各類(lèi)飛行人員總和還不到美國的十分之一。因此，作為從事通用航空事業(yè)的企業(yè)負責人，通過(guò)親身參與環(huán)球飛行的方式來(lái)宣傳航空文化，無(wú)疑可以讓更多人感受通用航空的魅力。
根據計劃，他將穿越20個(gè)國家，尤其是將在歐亞航段空中穿越古代絲綢之路沿線(xiàn)的所有國家和國內的省份，這在環(huán)球飛行史上還是第一次，一定程度上也中國“一帶一路”國家戰略相契合，這也是本次環(huán)球飛行的最大看點(diǎn)之一。
另?yè)浾吡私�，這次環(huán)球飛行將穿越所有的地球經(jīng)線(xiàn)，總航程近4萬(wàn)公里，耗時(shí)最少也得一個(gè)多月，這對張博的技術(shù)、體能、經(jīng)驗、飛機的性能以及地面保障都是一次極限挑戰。不過(guò)，環(huán)球飛行并不是一個(gè)人與一架飛機的戰斗，而是靠著(zhù)龐大的團隊支持來(lái)進(jìn)行的。據張博透露，他們已經(jīng)對飛行航線(xiàn)進(jìn)行了科學(xué)規劃，自己也進(jìn)行了沖刺性質(zhì)的訓練。同時(shí)，他也坦言，一些航段地廣人稀，空域比較復雜，對自己來(lái)說(shuō)也是不小的挑戰，但他“有信心完成這次挑戰”。
