廠(chǎng)房?jì)�，現場(chǎng)操作人員正在進(jìn)行機身后段對接工作。 趙逢慶攝
“一覺(jué)睡到自然醒，好爽，好久沒(méi)這么爽了�！�
休息日臨近中午時(shí)分，微信朋友圈內蹦出這么一條狀態(tài)，這是飛機部裝車(chē)間的傅偉發(fā)的，短短的文字后面還配了幾張笑臉。
對于一般人而言，一周至少有那么一兩天雙休時(shí)間可以睡到自然醒，但傅偉卻用了一個(gè)“好久”，其背后是一段時(shí)光的艱辛。
在型號現場(chǎng)干活，由于研制階段的特殊性，時(shí)不時(shí)需要非常態(tài)的工作，不得不放棄一些個(gè)人時(shí)間�！拔腋阏f(shuō)咱們S3（機身后段對接站位）真的太牛了，個(gè)個(gè)能吃苦，個(gè)個(gè)能團結，之前連續作戰，啃了好多硬骨頭，加了多少班，費了多少力�！�
對于這個(gè)隊伍，在身為副班組長(cháng)的傅偉口中只有夸贊，而這也是他們用實(shí)力證明的。C919大型客機首架機攻克后機身前段復材壁板改裝難題，完成前機身到后機身幾千個(gè)系統支架的裝配；102架機實(shí)現后機身、中后機身裝配零FRR對接，不到一個(gè)月時(shí)間實(shí)現出架；連續作戰01架機對接，一個(gè)月內完成，然后協(xié)助其他工位完成兩個(gè)機身框安裝，又是一個(gè)月……
“我想讓大家知道一下我們的情況，也是能激勵下兄弟們，說(shuō)真的，現在感覺(jué)責任比之前大多了�！备祩フf(shuō)。（朱屠豪）
