大連周水子機場(chǎng)的前身是清末的一處跑馬場(chǎng)，1924年日本侵略者在這里建立了機場(chǎng)，作為侵略中國的航空基地。1955年蘇聯(lián)空軍將機場(chǎng)交還中國。至1973年，民航大連站正式組建，揭開(kāi)了大連民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。經(jīng)過(guò)1984、1992、1999和2005年的四次大規模擴建，如今，大連周水子國際機場(chǎng)已當之無(wú)愧地成為大連的一張城市名片。
很多往來(lái)大連的旅客可能會(huì )對大連機場(chǎng)的名字“周水子”感到好奇，覺(jué)得它“怪怪的”，或者還有點(diǎn)“文藝范兒”。其實(shí)這里有一個(gè)典故。據史料記載，大連機場(chǎng)所在地原是一片約330公頃的沼澤地，周?chē)孟壋扇�，臭氣熏天，被老百姓稱(chēng)為“臭水子”。清朝末期，清政府曾在這里修建了一個(gè)跑馬場(chǎng)。日本人通過(guò)日俄戰爭侵占大連后，1920年雇用中國勞工挖掘河溝，引臭水入海，填平洼地。由于當時(shí)引水流經(jīng)周家屯，加上“周”、“臭”二字音近，于是“臭水子”從1921年起就變成了“周水子”。
1927年的大連機場(chǎng)
1924年，日本人開(kāi)始著(zhù)手將“周水子跑馬場(chǎng)”改建為機場(chǎng)，當時(shí)稱(chēng)為“大連飛行場(chǎng)”，以作為日本侵略中國的航空基地。1927年，機場(chǎng)建成后，日本人在這里逐步經(jīng)營(yíng)大連至朝鮮新義州、平壤、蔚山和日本福岡、大阪、東京的航空郵件和客貨運輸。到了1937年，又先后開(kāi)辟了大連至沈陽(yáng)、天津、北平等中國北方各大城市的航線(xiàn)。
攝于1927年，圖片右上角的文字大意是：
�。ù筮B）日滿(mǎn)航空空路要沖 周水子飛行場(chǎng)
1927年以后，日本航空輸送株式會(huì )社在大連機場(chǎng)陸續運營(yíng)多條國際、國內航線(xiàn)
1945年日本戰敗投降，蘇聯(lián)亞瑪諾夫將軍率空降兵進(jìn)駐機場(chǎng)。在此后的十年間，周水子機場(chǎng)均由蘇軍代管，直到1955年5月才正式移交中國人民解放軍。1972年10月6日，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準，在大連空軍周水子機場(chǎng)建立民航大連站。1973年3月3日，民航大連站正式組建，從這一天開(kāi)始，揭開(kāi)了大連民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。當時(shí)的民航大連站，航站樓是借用空軍場(chǎng)站的一棟二層小樓和六間平房，跑道長(cháng)2040米，停機坪包括聯(lián)絡(luò )道僅有8000多平方米，只能供安-24型以下飛機起降，年發(fā)送旅客1961人，貨郵吞吐量129噸，職工僅有37人。從那時(shí)起，一座國際機場(chǎng)便在這里孕育。
