中新社珠海11月12日電 (記者 張素)中國首款國產(chǎn)大飛機C919訂單總數已達430架，目前已交付前機身、中機身、中央翼，開(kāi)始結構總裝，力爭在2015年年底實(shí)現首飛。

　　承擔中國大型客機項目研制任務(wù)的中國商用飛機有限責任公司(中國商飛公司)12日發(fā)布消息，C919累計獲得來(lái)自17家客戶(hù)的430架訂單，其中包括英國航空公司、美國通用電氣租賃等國際客戶(hù)。

　　中國商飛公司董事長(cháng)金壯龍表示，C919在完成總裝后，還需經(jīng)歷氣密性、結構測試和內部設備安裝，將在2015年年底進(jìn)行首飛。

　　這一日期已比最初立項時(shí)推遲了一年。該公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部副部長(cháng)黨鐵紅解釋稱(chēng)，推遲原因在于項目流程調整，而非外界傳聞C919的核心技術(shù)欠缺或設計經(jīng)驗不足。

　　除了在第十屆中國國際航空航天博覽會(huì )(珠海航展)收獲30架C919訂單這劑“強心針”，中國商飛公司也因另一款自主研制的ARJ21-700表現穩定而有了“定心丸”。

　　當日，金壯龍等人乘坐ARJ21-700進(jìn)行展示飛行，飛機在15分鐘內表演了水平八字、小角度俯沖、45°盤(pán)旋等任務(wù)，乘機者在落地后表示體感舒適、飛行平穩。

　　試飛員朱偉文說(shuō)，ARJ21-700先后攻克了影響試飛取證的79項重大技術(shù)難題，在最小離地速度試飛、起落架擺振驗證試驗、自然結冰試飛等方面填補了中國民機研制的技術(shù)空白，種種成果將壓縮C919試飛取證的過(guò)程。這一想法已獲得有關(guān)部門(mén)的支持。

　　C919在國際市場(chǎng)的主要競爭機型為波音737和空客A320neo。黨鐵紅表示，C919的價(jià)格和技術(shù)將會(huì )極具競爭力，比如更省油更環(huán)保，最終實(shí)現“讓我們自主研制的大型客機在藍天上自由翱翔”的愿景。