中新網(wǎng)8月11日電 據臺灣“中央社”消息，臺“民用航空局”將針對島內航班，制訂雷雨、臺風(fēng)天起降標準；11日下午邀航空業(yè)者討論，“民航局長(cháng)”沈啟親自主持。

　　復興航空一架ATR72型飛機在7月23日晚上在澎湖墜毀，造成48人罹難。當天因臺風(fēng)剛離開(kāi)，引起外界質(zhì)疑天候不良，卻讓飛機起降。

　　“民航局”說(shuō)，現在臺灣各機場(chǎng)起降規范都是根據國際標準，且各機型有不同的能見(jiàn)度要求與起降程序，航管提供天氣資訊，駕駛員決定是否起降，但愿意就這次復興空難做檢討。

　　“民航局”初步規劃，針對島內班機在雷雨、臺風(fēng)天氣，特別制訂起降標準，但在何種雷雨、臺風(fēng)情況下訂出限制，還要參考航空公司意見(jiàn)。

　　復興航空在空難后，已宣布自行提高起降標準，臺風(fēng)天降落能見(jiàn)度要比“民航局”規定的最低標準再提高50%。

　　“民航局”說(shuō)，原本島內班機起降標準比國際線(xiàn)嚴格，尤其以往很多機場(chǎng)航管都只能使用軍方雷達，只要一打雷就停飛，常發(fā)生國際航班正常起降，而島內航班停飛的情況，這引來(lái)旅客抱怨，對航空公司也造成困擾。

　　后來(lái)島內線(xiàn)也比照國際線(xiàn)，采用國際標準，由航空公司決定是否取消航班，駕駛員根據航管提供的天氣資訊決定是否起降。