中國民航《2013年航線(xiàn)航班管理政策與監測分析年度報告》近日出爐。與高鐵重合度較高的航線(xiàn)運營(yíng)情況分析顯示，除了600公里以下的短程航線(xiàn)受到高鐵分流狀況依舊顯著(zhù)，600公里-1000公里的中長(cháng)距離航線(xiàn)受到的影響程度更深，2013年航班量同比下降15.4%，旅客運輸量同比下降15.0%。

　　《2013年航線(xiàn)航班管理政策與監測分析年度報告》認為，民航應加強重要網(wǎng)絡(luò )樞紐節點(diǎn)建設，同時(shí)重點(diǎn)發(fā)展高鐵覆蓋不到的支線(xiàn)、中遠程航線(xiàn)和國際航線(xiàn)。在高鐵“四縱四橫”逐漸形成網(wǎng)絡(luò )的形勢下，高鐵沿線(xiàn)的航空市場(chǎng)會(huì )出現客源嚴重流失的情況，旅行時(shí)間、票價(jià)和服務(wù)質(zhì)量成為影響航空客運市場(chǎng)能否持續增長(cháng)的關(guān)鍵因素。民航業(yè)應繼續通過(guò)建立“空中快線(xiàn)”，打造有競爭力的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，提高航班正常率和服務(wù)水平，提供親民票價(jià)，關(guān)注旅游需求等措施提高民航的市場(chǎng)競爭力。