昨天（23日），家住北京東城區的李先生站在辦理登機牌的隊伍中，這已經(jīng)是他第十幾次選擇石家莊機場(chǎng)的“空鐵聯(lián)運”了。從他位于北京東城的居所，到北京西站乘公交耗時(shí)大概17分鐘，乘坐高鐵到石家莊機場(chǎng)大概1小時(shí)，路程耗時(shí)與去首都機場(chǎng)差不多；從家到北京西站再到石家莊機場(chǎng)，先后乘坐公交、高鐵、飛機，這些不同的公共交通工具，也避免了乘坐出租車(chē)的不確定性。

　　最讓他動(dòng)心的還是石家莊機場(chǎng)的便宜機票，從石家莊飛上海，航班票價(jià)最低只有99元（不含燃油附加費和民航發(fā)展），而從首都機場(chǎng)出發(fā)的航班則需300元左右。況且，100多元的高鐵火車(chē)票還可以到機場(chǎng)報銷(xiāo)，而這筆錢(qián)大致相當于前往首都機場(chǎng)的交通費。

　　北京擁堵的交通大大增加了人們的出行成本，首都機場(chǎng)的發(fā)展深受容量飽和的困擾，京廣高鐵的貫通為旅客從石家莊機場(chǎng)進(jìn)京提供了另一種選擇。目前，選擇“空鐵聯(lián)運”后，石家莊機場(chǎng)可為來(lái)自北京、涿州、高碑店、太原、陽(yáng)泉、鄭州、安陽(yáng)、邯鄲8城市至正定機場(chǎng)高鐵站的旅客雙向報銷(xiāo)高鐵或動(dòng)車(chē)的二等座車(chē)票，并為隔夜換乘的旅客提供一晚免費住宿。在這里，鐵路與民航從“競爭”走向“競合”。

　　截至12月22日，“空鐵聯(lián)運”實(shí)施一年來(lái)，客流量超過(guò)15萬(wàn)人次，其中進(jìn)出北京旅客占到60%。河北機場(chǎng)管理集團總經(jīng)理張彥杰說(shuō)，借助“空鐵聯(lián)運”，石家莊機場(chǎng)已成為旅客進(jìn)出北京的第二通道。2014年，北京西站的“空鐵聯(lián)運”服務(wù)臺，石家莊機場(chǎng)候機樓火車(chē)票自動(dòng)售票機等更多人性化的設施，將讓旅客享受到更高效、便捷的無(wú)縫隙“空鐵聯(lián)運”服務(wù)。