國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）日前宣布上調全球航空運輸業(yè)盈利預期。其預計2013年全球航空業(yè)凈利潤將達129億美元，2014年這一數字將提升至197億美元。
這兩項數據比今年9月份的預測有所提升，9月份預測的航空業(yè)凈利潤在2013年為117億美元，并在2014年增至164億美元。
盈利預期的上調反映出航油價(jià)格在未來(lái)將維持在較低水平，行業(yè)結構和效率提升已在本年季度業(yè)績(jì)中有所體現�？瓦\市場(chǎng)表現仍?xún)?yōu)于貨運市場(chǎng)，貨運量和收益依舊處于停滯狀態(tài)。
國際航協(xié)預計，2014年將是航空業(yè)盈利能力連續增長(cháng)的第二個(gè)年份。然而，航空業(yè)凈利潤率始終較低：2012年為1.1%、2013年為1.8%，2014年為2.6%。在本次對于航空業(yè)的綜合預測中，不同航空公司和不同區域的表現有很大的差別。
國際航協(xié)預計，2012年至2017年，航空客運量將增長(cháng)31%。到2017年，預計客運總量將增至39.1億人次。新增旅客中，國際航線(xiàn)新增約2.92億人次，國內航線(xiàn)新增6.38億人次。中東和亞太地區的新興經(jīng)濟體國際客運量增長(cháng)最為強勁，年均復合增長(cháng)率分別達6.3%和5.7%，其次是非洲和拉丁美洲，年均復合增長(cháng)率分別為5.3%和4.5%。中國國內航線(xiàn)及連接至中國的航線(xiàn)將成為最大增長(cháng)驅動(dòng)力，預計客運量新增24%。
國際航協(xié)理事長(cháng)兼首席執行官湯彥麟（Tony Tyler）表示：“總的來(lái)說(shuō)，航空業(yè)的經(jīng)濟收益正邁入正軌。航油價(jià)格依舊高企，但是已低于2012年的峰值�？瓦\需求預計將有5%-6%的增長(cháng)，符合發(fā)展趨勢。行業(yè)并購和合資帶來(lái)的效率提升將使旅客和投資者受益。產(chǎn)品創(chuàng )新也將帶來(lái)輔助收入�！睖珡胍嘀赋�，“目前的環(huán)境對于航空公司的運行依然充滿(mǎn)挑戰。競爭激烈且收益持續惡化。貨運量增長(cháng)自2010年起就已經(jīng)停滯，而且貨運收入已經(jīng)倒退到2007年的水平�？瓦\市場(chǎng)的擴張則比較強勁。部分航空公司的表現超出我們的預計，有一些則達不到預計水平。但總體來(lái)看，航空公司2014年每名旅客產(chǎn)生的凈利潤將只有5.94美元�！�
