目前，重慶 機場(chǎng)推出空路聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、空軌聯(lián)運、空水聯(lián)運等服務(wù)，使重慶水、陸、空、鐵、軌資源得以整合，綜合立體交通無(wú)縫銜接初具雛形。

　　上個(gè)月，國家發(fā)改委批復了重慶機場(chǎng) 東航站區及第三跑道建設工程可行性研究報告后，重慶機場(chǎng)立即啟動(dòng)平場(chǎng)建設。預計2015年建成，終端滿(mǎn)足旅客容量為7000萬(wàn)人次，可起降世界上最大的飛機 空客A380。

　　在東航站樓前面規劃一座立體式換乘樞紐，面積30萬(wàn)平方米，集城際列車(chē)、輕軌地鐵、長(cháng)途換乘中心、停車(chē)樓于一體。

　　東航站區及第三跑道建設工程建成后，多種交通方式與機場(chǎng)無(wú)縫銜接，進(jìn)出機場(chǎng)的主干線(xiàn)就有10條，可簡(jiǎn)要概括為“1-2-3-4”。即：一條城際鐵路進(jìn)入機場(chǎng);兩條軌道交通：輕軌3號線(xiàn)和地鐵10號線(xiàn)進(jìn)入機場(chǎng);三條橫線(xiàn)：重慶外環(huán)高速、319國道機場(chǎng)改道段、機場(chǎng)南聯(lián)絡(luò )道等形成機場(chǎng)東西向通道;四條縱線(xiàn)：210國道機場(chǎng)路、第二機場(chǎng)高速、渝鄰高速、機場(chǎng)北通道等形成機場(chǎng)南北向通道。

　　預計5年內，重慶機場(chǎng)開(kāi)通市內所有區縣長(cháng)途客車(chē)。此外，機場(chǎng)內還可買(mǎi)輪船票。