阿基米德的支點(diǎn)可以撬動(dòng)地球，普惠的“靜潔動(dòng)力”齒輪能否撬動(dòng)未來(lái)航空動(dòng)力市場(chǎng)？

　　2008年，普惠正式將其新一代齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機（GTF）命名為PW1000G，從而開(kāi)啟了一個(gè)全新的產(chǎn)品序列。5年來(lái)，普惠GTF先后獲得5個(gè)飛機平臺的認可，為三菱MRJ、龐巴迪C系列、伊爾庫特MS-21、空客A320neo和巴航工業(yè)二代E-jet提供動(dòng)力，也因此衍生出5個(gè)型號、10種不同推力的發(fā)動(dòng)機。

　　“憑借在軍民用航空發(fā)動(dòng)機的領(lǐng)先優(yōu)勢，普惠公司預計在2020年的年收入將達到240億美元�！逼栈莨�司全球總裁大衛·赫斯（Dave P. Hess）在接受中國航空報社記者采訪(fǎng)時(shí)表示。據了解，2010年普惠的年收入為122億美元，兩年后增長(cháng)為140億美元，而在2020年計劃達到240億，按照這個(gè)預測，普惠的體量將在10年后翻番。

　　目前，在普惠的業(yè)務(wù)版圖中，民用發(fā)動(dòng)機業(yè)務(wù)超過(guò)軍用發(fā)動(dòng)機，是普惠最大的收入來(lái)源，要想保持年均7%的增長(cháng)，并在2020年實(shí)現240億美元的銷(xiāo)售收入，普惠需要同時(shí)維持軍民用發(fā)動(dòng)機的強勁增長(cháng)。

　　在軍用市場(chǎng)，作為F-35戰斗機的獨家推進(jìn)系統提供商，普惠不用擔心F135發(fā)動(dòng)機的銷(xiāo)售情況，現在唯一的懸念是F-35能否成為F-16那樣的“世界戰斗機”。在民用市場(chǎng)，競爭則要激烈得多，GE、羅羅都計劃推出新一代發(fā)動(dòng)機，而一個(gè)齒輪箱帶來(lái)的想象空間，能不能幫助普惠在未來(lái)的競爭中脫穎而出，隨著(zhù)GTF發(fā)動(dòng)機測試的不斷進(jìn)行和一個(gè)個(gè)訂單的簽訂，普惠的底氣越來(lái)越足了。